Hibridos Hidraulicos, carros y camiones

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La Nueva tecnología HIBRIDA Glossary Link HIDRÁULICA está diseñada principalmente para mejorar la Glossary Link eficiencia del combustible y economía de operación general de los vehículos con ciclos trabajo de Parada y Arrancada frecuentes mediante la captura de energía al  frenar y luego usarlo para ayudar a acelerar el vehículo.

 

Dependiendo del tipo de vehículo, el sistema híbrido y el tipo de ciclo  utilizado, el ahorro de combustible esta en el rango de 20 - 70%.

Si bien todos los híbridos hidráulicos usan depósitos, acumuladores y bombas, hay dos maneras de que esos componentes puede ir acoplados al vehículo. El primero, un híbrido hidráulico Glossary Link paralelo , simplemente conecta los componentes híbridos a una transmisión convencional y eje de transmisión. Si bien esto permite que el sistema ayude al Glossary Link motor de gasolina en la aceleración (cuando Glossary Link el motor de gasolina esta más exigido), no permite que el motor de gasolina se pueda apagar cuando el vehículo no está en movimiento. Eso significa que el vehículo siempre esta quemando combustible (a diferencia de los híbridos de gasolina / eléctricos , que tienen motoresque se apagan a baja velocidad o durante una parada).

Hydraulic Hybrids

La unidad hidráulica de Glossary Link pistón axial ( Glossary Link bomba / motor) se conecta con el tren de potencia mecánica a través de una caja de cambios. Cuando se aplican los frenos , la Unidad de pistón axial actúa como una bomba que convierte la energia mecanica en energia hidráulica y bombea el Glossary Link fluido hidráulico adentro del Glossary Link acumulador, aumentando la presión en el interior de la mismo.

Hydraulic Hybrids

Al momento de acelerar, La unidad hidráulica de pistón axial (bomba / motor) actúa como un motor convirtiendo la energía hidráulica almacenada en el acumulador en energía cinética que ayuda a la transmisión principal en la aceleracion el vehículo. La válvula de Glossary Link control permite que el sistema de sobrepresión, el de carga y Glossary Link descarga funcionen armonicamente. La unidad hidráulica de pistón axial (bomba / motor) permanece acoplado a la transmisión mecánica hasta que la presión del acumulador se descarga.

Hydraulic Hybrids

El Sistema Hidráulico Híbrido en Glossary Link serie utilize el mismo principio que el paralelo, pero no con una transmisión mecánica convencional y transmite la potencia directamente a las ruedas.

Como ya comentamos antes, la reducción del número de componentes a travez de los cuales la energía tiene que pasar antes de llegar a su objetivo hace que sea más eficiente. Debido a que el sistema hidráulico está girando las ruedas directamente, no una transmisión regular o eje de transmisión, el vehículo de motor de gasolina se pueden apagar, resultando en un ahorro de combustible aún mayor. Con la mayor eficiencia y la capacidad de apagar el motor de gasolina, Con El Sistema Hidráulico Híbrido en serie se estima que la economía de combustible se mejorar en un 60 a 70 %, y causa menos emisiones de gases.

Hydraulic Hybrids

En contraste con el sistema hidráulico híbrido paralelo, el SHHS utiliza componentes de la transmisión hidrostática. vehículos reales por lo tanto se puede adaptar con facilidad al sistema en serie con un bajo costo y esfuerzo. Este tipo de sistema puede ser implementado en los cargadores (fork lift) por ejemplo.

Casi todos los grandes fabricantes en el mercado hidráulico ya están desarrollando y aplicando esta tecnología. Eaton, Parker, Rexroth, Sauer Danfoss y otros están proporcionando y pruebando sistemas hidráulicos híbridos para hacer algo de ellos algo del presente, no del futuro.


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