Que es La Tecnologia Hibrida RunWise de Parker

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Sistemas hidraulicos hibridos RunWise de ParkerEs una tecnologia hibrida tan avanzada que aprovecha la habilidad de recuperacion de energia del sistema de frenos para entregar grandes ahorros de combustible,

menores emisiones de gas carbonico y menor nivel de ruido. Con todo esto RunWise logra reducir el impacto sobre el ambiente y ahorrar grandes cantidades de dinero para el propietario del vehiculo.

 

El sistema Glossary Link hibrido RunWise de Parker reemplaza el tren de transmision convencional del camion con el sistema en Glossary Link SERIE hibrido que enlaza todas las caracteristicas de una transmision Glossary Link hidrostatica con una mecanica para una operacion eficiente a alta velocidad.

RunWise de Parker combina el sistema de recuperacion de energia de frenado que captura mas del 79% de la energia que se perderia de otra forma, elementos hidraulicos, y software avanzado de Glossary Link control para llevar el vehiculo eficientemente por la ruta de recoleccion.

Aunque él es un sistema revolucionario, RunWise se basa en la evolución y probada tecnología de Parker y componentes hidráulicos. RunWise pone conjuntamente los elementos de accionamiento hidráulico y mecánico en una transmisión de 3 velocidades que ofrece la máxima Glossary Link eficiencia en todos los rangos de velocidad. Todos los cambios de velocidad se producen sin problemas y de forma automática, y todos los modos de velocidad se adaptan a la recuperación de energía de frenado, lo que permite almacenar la energía de frenado que se utiliza para accionar el vehículo en todos los modos de transporte.

 

Al frenar, el sistema RunWise trabaja con el pedal de freno convencional del camión utilizando un Glossary Link fluido hidráulico a presión para desacelerar mientras que la energía de frenado se almacena en los acumuladores hidráulicos de peso ligero para su uso posterior cuando el vehículo acelera de nuevo. La eficiencia del sistema se vuelve mayor si el camión hace más paradas durante la jornada laboral.

 

Unidad de Potencia Hibrida de Parker

 

El sistema de propulsión híbrida Runwise ® se construye al rededor de la unidad de manejo de potencia ( Glossary Link UMP) o Glossary Link PDU por sus siglas en ingles propiedad de la compania, Glossary Link bomba Glossary Link hidráulica / motores C24 de Glossary Link desplazamiento variable y acumuladores plasticos de vejiga - todos ellos diseñados específicamente para alta potencia, alta velocidad de respuesta. Un controlador electrónico integrado coordina las bombas, motores hidrostáticos y acumuladores para darle potencia al vehículo cuando está en modo hidrostático durante la operación de arranque y parada, mientras que se esta recogiendo la basura. En lugar de únicamente usar la potencia del Glossary Link motor, la energía acumulada por el sistema de frenado del vehículo se almacena y se utiliza para alimentar el camión cada vez él se acelera. Cuando el camión llega a velocidad de carretera, la unidad UMP transfiere el poder de la transmisión hidrostática a la de  accionamiento mecánico para maximizar la eficiencia operacional.

 

Comparación entre las diferentes tecnologías actuales:

 

Comparacion de la Tecnologia RunWise de Parker

 

Hoy en día, existen tres tecnologías hidráulicas de vehículos híbridos en fase de desarrollo. Cada uno ofrece diferentes niveles de ahorro de combustible y el Glossary Link rendimiento del vehículo.

Los sistemas hidráulicos Híbridos paralelos incluyen Glossary Link el motor de gasolina o diesel, la transmisión mecanica, la bomba hidráulica, motor hidraulico y los acumuladores. El eje de transmisión convencional para el eje trasero se mantiene en su lugar y la unidad de potencia híbrida hidráulica está instalada al lado (es decir, " Glossary Link paralelo") del tren de potencia estándar. Estos híbridos “a medias” o sistemas asistidos tienen sus ventajas pero son muy limitadas en términos de ahorro de combustible, reducción de emisiones y manejabilidad.


Los sistemas hidráulicos Híbridos en serie incluyen el motor de gasolina o diesel, la bomba principal, acumuladores, y la unidad secundaria de bomba/motor dispuestas en

configuración "en serie" . El sistema se considera una transmisión hidrostática con recuperación de energía de frenado y no requiere de un eje de transmisión convencional. El motor de gasolina o diesel puede ser desacoplado del eje de transmision durante la parada y arrancada, entregando un mayor ahorro de combustible, emisiones reducidas y la capacidad de apagado del motor bajo este modo si se compara con un híbrido en paralelo y son muy eficientes durante la parada y arrancada. Sin embargo, la conducción en carretera puede limitar las ganancias debido a las ineficiencias causadas por pérdidas hidráulicas a altas velocidades de rotación.

El sistema avanzado Parker RunWise “en serie” incluye el motor de gasolina o diesel, la bomba principal, el sistema de  bomba/motor secundario, acumuladores, y la unidad de potencia propiedad de Parker  (PDU). Trabaja mejor que los híbridos “en serie”.  El sistema avanzado RunWise de Parker ® de accionamiento “en serie” cuenta con una transmisión hidrostática de dos velocidades (baja velocidad 0 a 25 mph y de alta velocidad 26 a 45 mph) para la conducción urbana, en combinación con transmisión mecánica directa para un funcionamiento eficiente a velocidades de carretera (46 -60 + mph). Todos los cambios se producen sin problemas y de forma automática, y todos los modos se adaptan al sistema de recuperación de energía de frenado, lo que permite almacenar la energía de frenado que se utiliza para accionar el vehículo en todos los modos de operación, proporcionando una reducción sin precedentes del consumo de combustible, la reducción de emisiones y mejora el rendimiento del vehículo.

Para obtener más información sobre la tecnología híbrida de Parker presione aqui External link.


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